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只是要求经销商按照黄牌来销售

发布时间:2019-08-16 11:45 来源:未知 编辑:admin

  “以前,唐山的自卸车市场一直比较好,所以,公司在年初时就准备了大量库存,为的是在销量旺季能够冲下销量。”王海洋表示,公司目前还有1000多万元的库存车辆,这些车自重都超过了规定数值无法上蓝牌,现在是只能按照黄牌进行销售。

  “厂家正在想办法,在做车辆的轻量化。”另一家某品牌的轻卡经销商说到,厂家研发轻量化车型,还需要一些时间,对于经销商来说,目前唯一能做的就是耐心等待。

  而谈起目前的情况,王海洋很是无奈:“唐山的自卸车市场,目前没有一辆符合规定,车辆自重都超过了两吨,而唐山目前只有车辆超重在100公斤以内的轻卡才给上蓝牌,所以,目前还没有一家自卸车能够上蓝牌。”

  “轻卡不轻已成为过去式,以后的轻卡市场将越来越规范,但蓝牌进城仍然是刚需,市场仍然存在,所以,很多用户都基于这样的心理,都在持币观望。”一位经销商这样说道。

  一个月只有两三辆的销量,唐山的自卸车市场差到这种程度,对经销商到底有什么样的影响,该如何应对呢?

  王海洋表示,自521事件之后,唐山上牌政策的收紧,公司自卸车的销量直线下降,销量从之前的几十辆直接掉到谷底,一个月的销量只有两三辆。

  “521事件之前,蓝牌自卸车的销量是非常可观的,一个月销量大概在几十辆左右,最火的时候一个月的销量能够达到近百辆。”王海洋对于此前蓝牌自卸车的销售情况,用“供不应求”一词来形容。

  央视《焦点访谈》“大吨小标,轻卡不轻”调查节目播出后,“空车超载,轻卡不轻”乱象被曝光,轻卡行业销量受挫严重,“大吨小标”问题成为众多轻卡经销商最为头痛的事情。

  在结束采访的时候,唐山的暴雨也已经停止,空中乌云消散天气放晴。在经过521的洗礼之后,轻卡市场能否像唐山的暴雨一样“雨过天晴”并释放出“彩虹”呢?我们有些期待。返回搜狐,查看更多

  让王海洋想不到的是,用户对黄牌车根本不接受,一个月的销量最多有两三辆,生产企业对于这些车也没有具体的“说法”,只是要求经销商按照黄牌来销售,并没有给出有效的解决办法。

  行业中有这样一句说法:自卸行业看唐山。在唐山市路南区的一家经销商院内,方得网见到了该公司自卸车板块的销售负责人王海洋(化名)。

  原标题:唐山轻卡市场:经销商一个月卖3辆 个别公司千万元库存无法消化丨头条

  “这些车卖不出去,最终的结果还是我们经销商来承担,压力非常大。”据王海洋了解的情况显示,唐山轻卡经销商大部分库存压力大,经销商不仅要承担这些车产生的费用,人员、场地的开支也在增加,而一个月两三辆的销量,让人无法接受。

  自蓝牌轻卡“大吨小标”问题曝光后,不少卡友及行业相关人士认为,有关部门会上调蓝牌轻卡的总质量标准。但过去两个月,有关部门仍然以车长 http://hyhearing.cn/feidieqiche/102.html

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